Louer un yacht classique au prix du moderne !

Régater ou croiser en voilier classique en louant une belle unité, c’est possible et, surprise, ce n’est pas ruineux. Une douzaine de propriétaires de ces beaux voiliers participant au circuit méditerranéen se sont regroupés sous le label «Classic Boat Charter» pour proposer des locations à la journée, au week-end et à la semaine.

Irina VII, plan Mylne de 1934 construit en Ecosse chez Fife and Son, est ainsi proposé 3 800 euros la semaine, soit le prix d’un 45 pieds récent en haute saison chez un loueur de la Côte d’Azur.

Le skipper est évidemment compris dans le tarif, car la manœuvre d’un tel voilier ne s’improvise pas. Et, même si le nombre de couchettes est limité par comparaison avec une unité moderne de taille équivalente, le budget se justifie par le plaisir incomparable de naviguer sur un bateau élégant et prestigieux.

Limité à quatre passagers en croisière, un bateau comme Irina embarque jusqu’à 12 équipiers en régate. Alors, même s’il faut se payer l’hôtel en sus, c’est le moyen de se faire plaisir avec une bande de copains lors des Voiles d’Antibes ou des Régates Royales de Cannes. A moins que vous ne soyez tentés par une croisière en plus petit comité, entre les calanques marseillaises, Porquerolles et les rivages corses.

Plus qu’un business pour les propriétaires, la location est un moyen d’amortir les frais de fonctionnement de bateaux qui réclament beaucoup d’entretien et la présence permanente d’un marin professionnel.

Différentes formules sont proposées selon les bateaux et/ou les souhaits des clients : location sèche (formule A, il faudra alors prévoir une caisse de bord et s’atteler soi-même aux fourneaux), présence d’un deuxième marin préparant les repas (B, l’avitaillement restant à la charge des locataires) ou formule charter (C, vous n’aurez plus qu’à mettre les pieds sous la table).

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Naviguez cet été sur un yacht classique sans en être propriétaire

A l'occasion de la course-croisière du Trophée Bailli de Suffren : C'est possible !
Nous avons posez la question à Henri-Christian Schroeder, Commodore du Trophée Bailli de Suffren, à l’occasion de la préparation de la course croisière du Bailli de Suffren qui soufflera ses 10 bougies cette année.

Classic Yacht Club : Henri-Christian Schroeder, vous êtes l'heureux coorganisateur avec vos amis de cette magnifique course-croisière de yachts de tradition en Méditerranée qui prend son départ de Saint-Tropez le samedi 25 Juin 2011 pour arriver 12 jours plus tard à Malte après deux escales, en Sardaigne, en Sicile, et beaucoup de moments forts aussi bien en mer qu'à terre...
Une telle course n'est elle accessible qu'aux quelques privilégiés propriétaires de yachts classiques invités par vous à participer à la prochaine édition ?

Henri-Christian Schroeder : Je conçois tout à fait de tels regrets pour m'être vu poser plusieurs fois cette question par de nombreux particuliers amateurs d'Art de Vivre mais ne possédant pas de telles embarcations d'exception, et qui aimeraient pourtant participer en famille, ou entre amis, à une course-croisière comme la nôtre !
En effet, vivre à bord de telles unités d'une autre époque, durant presque deux semaines en Méditerranée fin juin / début juillet, de nuit comme de jour, émaillées d'escales festives dans des sites de charme, est un bonheur rare qu'il faut avoir connu au moins une fois dans sa vie... Sauf, qu'on a du mal à s'en passer après: une vraie "drogue dure" !
En fait, il faut bien comprendre qu'en tant qu'organisateurs passionnés de yachts classiques, nous avons décidé qu'il était temps de nous ouvrir à tous ceux -plaisanciers ou pas- qui ont envie de découvrir ou pratiquer la Méditerranée sous un autre jour, en partageant avec eux ce privilège indicible qui est de vivre les plaisirs de la nature, de la mer, du vent et du soleil à l'ombre de voiles, au seul bruit des vagues et dans les discrètes effluves de l'iode, du bois et de bons petits repas conviviaux préparés avec coeur. Il ne faut pas oublier qu'à cette époque une course comme la nôtre ressemble beaucoup à une croisière, contrairement aux régates du début ou de la fin de saison, bien plus éprouvantes !
Nous avons aussi la responsabilité de préparer la relève: ceux à qui nous faisons découvrir ou vivre une telle navigation, sont les mêmes, peut être, qui demain restaureront et ferons naviguer à leur tour ces magnifiques unités de toutes tailles et rejoindrons notre "grande famille" de passionnés heureux de se retrouver chaque année à l'occasion de notre course ou de l'une des nombreuses manifestations classiques ! Transmettant ainsi un jour à leur tour aux générations futures le témoignage d'un savoir-faire artisanal, d'un savoir naviguer et d'un savoir-vivre en mer restés inégalés par la plaisance moderne !

de gauche à droite : Frédéric Berthoz, Président de l'AFYT - Christian Benoit, Président du Marenostrum Racing Club -Marie Tabarly, Marraine du Trophée Bailli de Suffren, Henri-Christian Schroeder, Commodore du Trophée Bailly de Suffren

CYC: Alors, comment est-ce possible: qui, quoi, où, comment ?

HCS: En fait il existe trois solutions qui rendent possible la participation de chacun selon ses moyens et son niveau à une telle aventure :
La première solution, pour un jeune -ou un moins jeune- déjà "amariné" consiste à proposer ses services en tant qu'"équipier". Il suffit alors de s'inscrire à la "bourse aux équipiers" de la SNST et celle du Classic Yacht Club en rappelant son niveau de compétence et ses dates de disponibilité en précisant la manifestation (cf programmes des régates) à laquelle il aimerait participer.
Pour les moins amarinés, ayant déjà navigué ou pas, on peut aussi proposer ses services comme cuisinier ou baby-sitter, voir de médecin de bord.. On est rarement rémunérés dans ce cas là, mais c'est là une opportunité unique de pratique ce sport et de rencontrer des gens passionnants....
La seconde solution, plus adaptée aux amateurs néophytes ou aux occasionnels de circonstance -contemplatifs ou prêts à aider occasionnellement à la manœuvre- est celle d’équipier participant aux frais du navire pour la course. La troisième solution, consiste à affréter "coque nue" -seul ou à plusieurs- un bateau correspondant au nombre de personnes, au confort et au budget voulus, et dans ce cas là, c'est assez simple, il suffit de s'adresser à un site réputé fédérateur d'armateurs comme Classic Boat Charter, devenue incontournable sur le circuit, pour choisir la nef de vos rêves dans son "catalogue", et de se voir proposer un affrètement sur mesure avec capitaine, le nombre de marins utiles, une assurance et un programme. Dans le cas du Trophée Bailli de Suffren, les armateurs de Classic Boat Charter profitent de conditions particulières: tarif de location privilégié, invitation à chaque escale à un dîner de gala, suivi GPS de chaque bateau à l'aide d'une balise FindMeSpot et Mer assistance, accès aux salons du yacht-club et du port d’escale, présence d'un médecin aux escales, accompagnement par un bateau de comité de course et par un bateau de CBC, etc... CBC peut même vous aider à trouver des co-affréteurs avec qui partager l’affrètement du bateau et la ballade... D’ailleurs, nous avons aussi cette année mis en place une formule "hors course" qui permet à des bateaux inscrits alors comme "bateaux accompagnateurs" voulant prendre leur temps de suivre la course sans enjeu. Cette formule de "rallye de régularité" est particulièrement bien adaptée aux familles, aux moins sportifs ou à ceux "qui veulent d'abord voir de quoi il retourne".
La seule "performance" demandée est de prévoir et de respecter au mieux un temps d'arrivée aux escales afin de pouvoir rejoindre à temps les festivités locales. Un prix spécial sera même décerné au plus régulier !

 

CYC : Merci Henri-Christian et rendez vous en juin, je serai sur "JERICHO", à bord duquel, c’est bien connu, nous soignons particulièrement la bonne humeur et la gastronomie. Alors à très bientôt !

Pour plus d'informations : www.tropheebaillidesuffren.com

Source : http://www.classyachtclub.fr/